Thứ Hai, 26 tháng 3, 2012

CẦU VƯỢT SANG ĐƯỜNG CHO NGƯỜI ĐI BỘ

        Hiện nay ở Việt Nam có rất nhiều cầu sang đường cho người đi bộ nhưng chủ yếu đều dùng vật liệu thép. Điều đó sẽ làm giảm đi vẻ đẹp của đô thị và tốn kém nhiều tiền bạc của nhà nước. Ý tưởng dùng vật liệu tre ép để thay thế vật liệu thép trong các công trình cầu sang đường cho người đi bộ sẽ giải quyết được những nhược điểm của cầu thép.  


       
                    kts  Vũ văn Cường

Chủ Nhật, 25 tháng 3, 2012

CẦU VƯỢT CHẤT LIỆU TRE




Tên giải pháp hữu ích:

     HỆ THỐNG CẦU VƯỢT  MINI BẰNG 
 CHẤT LIỆU TRE – THÉP


      Hiện nay tình hình kẹt xe chung trên cả nước, đặc biệt tại HN và TP HCM đang là vấn đề nhức nhối của toàn xã hội. Trong khi các điều kiện kinh tế, xã hội hạ tầng đô thị không cho phép Việt nam có thể giải bài toán tắc đường triệt để trong vòng 20 năm tới. Do ngân sách nhà nước Việt nam có hạn lên không thể đồng thời hiện đại hóa đô thị,  cần phải có các giải pháp tình thế hạn chế tắc đường. Ý tưởng xây dựng : Hệ thống Cầu vượt mini bằng chất liệu tre thép chống tắc đường là một trong các giải pháp tình thế giúp chống tắc đường. Với hệ thống sản xuất Tre công nghiệp của ArtexTiến Động đạt mức độ tiên tiến nhất của thế giới dựa trên sự kế thừa công nghệ Glulam Timber ( gỗ ép biến tính)  đã có lịch sử hình thành và phát triển 40 năm từ Đức thì giải pháp trên hoàn toàn có thể hiện thực hóa tại các đô thị lớn ở Việt Nam.

        



I.   Tình trạng kỹ thuật của sáng chế.   
      Hệ thông cầu vượt mini làm bằng chất liệu tre - thép. Phần kết cấu chịu lực chính là cột và dầm chính của cầu dùng chất liệu thép. Phần bản mặt cầu, lan can và  vòm trên mặt cầu dùng chất liệu tre ép.









II.                Bản chất kỹ thuật của sáng chế
     Mục đích của sáng chế là tạo ra hệ thống cầu vượt mini bằng chất liệu tre thép khắc phục được các nhược điểm của các loại hệ thống cầu vượt đã biết khác.
     Để đạt được mục đích nêu trên, sáng chế đề xuất hế thống cầu vượt mini bằng chất liệu tre thép gồm:
-         Phần thân cầu có chiều dài 42,4 m      
-         Phần chân cầu có chiều dài 29,2m  và độ dốc i = 8%
-         Phần kết cấu chịu lực chính gồm: Trụ cầu dung  thép ống có bán kính  R = 30 cm, chiều cao h = 3,5m liên kết với dầm chủ bằng bulong D43.  Dầm chủ và nhịp tính toán dùng thép chữ I được liên kết với nhau bằng bulong D43.  Bản mặt cầu rộng 3m dùng chất liệu tre ép liên kết với dầm bằng bulong D43.
-         Phần bảo vệ và phẩm mỹ gồm: Lan can cao 85cm dùng chất liệu tre ép và vòm trên bặt cầu tạo thẩm mỹ cho cầu dùng chất liệu tre ép liên với mặt 

    III.     Thuyết minh công dụng : Dùng cho xe máy, xe otô 4 chỗ trên trục đường chính đi qua ngã tư mà không phải dừng chờ đèn xanh đỏ. Dùng cho xe máy đi từ các đường nhánh đổ ra đường phố chính mà không phải băng cắt tạt đầu qua các phương tiện khác 




Kts. Vũ văn Cường

AMIN






KTS  Vũ Văn Cường
Tell                 :  0963 466 033
Email              :  bamboo.design@santre.vn
Skype            :  vcuong89
Facebook      :  facebook.com/ktscuongvu  (Cường Vũ )